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從“無(wú)處安放”到“有位有序” 斜塘停車(chē)治理“有學(xué)問(wèn)”

時(shí)間: 2026-02-04 10:08 |來(lái)源: |瀏覽量:|字號(hào):

隨著城市化進(jìn)程不斷深入,電動(dòng)自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)已成為居民日常出行的重要工具。然而受早期規(guī)劃與人口快速集聚影響,“停車(chē)難、亂停車(chē)”逐漸演變?yōu)橛绊懮鐓^(qū)安全、環(huán)境與居民生活的突出治理難題。斜塘街道在啟動(dòng)第四批社區(qū)攻堅(jiān)項(xiàng)目前,面向全轄區(qū)開(kāi)展了社區(qū)攻堅(jiān)項(xiàng)目需求征集,數(shù)據(jù)顯示,“停車(chē)管理”以近七成的關(guān)注度高居居民訴求榜首。為此,街道堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、民生導(dǎo)向,將停車(chē)治理作為破解社區(qū)治理困局的關(guān)鍵切口,推動(dòng)各社區(qū)立足實(shí)際、探索創(chuàng)新,形成了一批彰顯基層智慧的生動(dòng)案例,共同勾勒出一幅“停車(chē)有位、管理有序、社區(qū)有安”的治理新圖景。

深耕“精網(wǎng)微格”,破解老舊社區(qū)停車(chē)?yán)Ь?/font>

彩蓮社區(qū)堅(jiān)持“網(wǎng)格智治、服務(wù)為民”的理念,依托“精網(wǎng)微格”網(wǎng)格化摸排需求,通過(guò)“物管委會(huì)議”搭建議事協(xié)商平臺(tái)、凝聚共識(shí),累計(jì)完成14幢樓52個(gè)單元的南面樓道口區(qū)域硬化,新增停車(chē)面積達(dá)1250平方米,有效解決了樓道口車(chē)輛混雜、堵塞通道的亂象,實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)管理”到“主動(dòng)共建”的治理升華。

打造示范點(diǎn),構(gòu)筑安居樣板

蓮韻社區(qū)積極構(gòu)建“社區(qū)主導(dǎo)+多方協(xié)同”的共治格局,建立“社區(qū)+物業(yè)+居民志愿者”的三方監(jiān)督機(jī)制,保障項(xiàng)目質(zhì)量,累計(jì)完成南樓道口58處綠化硬化改造,新增約1500個(gè)電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)位,并同步建立“專(zhuān)職巡查+快速處置”的長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制,緩解了車(chē)輛亂停與違規(guī)充電問(wèn)題,為提升社區(qū)治理效能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貫穿“全周期”,培育文明習(xí)慣

作為一個(gè)擁有二十多年歷史的動(dòng)遷小區(qū),新東苑社區(qū)深知改變居民長(zhǎng)期形成的隨意停放習(xí)慣絕非一日之功。為此,社區(qū)在街道攻堅(jiān)項(xiàng)目掛鉤導(dǎo)師的指導(dǎo)下,將實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)梳理,總結(jié)形成了“事前走訪(fǎng)、事中共商、事后回訪(fǎng)”的“全周期”工作法,在推進(jìn)綠化帶硬化增加車(chē)位的過(guò)程中,確保項(xiàng)目始終以居民需求為導(dǎo)向,逐步培育形成“車(chē)歸其位”的社區(qū)文明新風(fēng)尚。

搭建“共治圈”,破解復(fù)雜困局

面對(duì)集宿區(qū)多元業(yè)態(tài)交織帶來(lái)的停車(chē)亂、通行堵、商戶(hù)經(jīng)營(yíng)受損的難題,金堰社區(qū)牽頭搭建由產(chǎn)權(quán)方、物業(yè)、軌交、交警、商戶(hù)代表等多方利益相關(guān)者組成的攻堅(jiān)專(zhuān)班,通過(guò)“方案公示、生態(tài)補(bǔ)償、受益者分擔(dān)”等機(jī)制平衡利益,成功擴(kuò)充了停車(chē)位、優(yōu)化了動(dòng)線(xiàn),并開(kāi)通了長(zhǎng)期封閉的社區(qū)主入口,形成了“社區(qū)引領(lǐng)、多方協(xié)同、權(quán)責(zé)清晰、利益平衡”的可持續(xù)治理模式。

盤(pán)活“邊角地”,織密分流網(wǎng)絡(luò)

面對(duì)3500余輛電動(dòng)自行車(chē)的停放壓力與樓道車(chē)庫(kù)的安全隱患,淞濤社區(qū)對(duì)被忽視的“邊角地”開(kāi)展地毯式摸排,精準(zhǔn)梳理出141處、總面積約1900平方米的閑置地塊,并改造為規(guī)范停車(chē)區(qū);同步組織黨員、志愿者開(kāi)展常態(tài)化宣傳勸導(dǎo),有效緩解樓道停車(chē)亂象,從根本上降低安全風(fēng)險(xiǎn),將零碎空間轉(zhuǎn)化為社區(qū)安全的“分流器”、秩序提升的“加油站”。

聚焦“適老化”,推行“柔性”治理

針對(duì)老年居民多、對(duì)智能充電設(shè)施接受度低、經(jīng)濟(jì)顧慮重的實(shí)際情況,淞源社區(qū)創(chuàng)新推出“即插即用”式戶(hù)外防雨充電樁,并完成電路改造降低充電費(fèi)用。同時(shí),社區(qū)實(shí)施“疏堵引”三級(jí)治理策略,通過(guò)安裝護(hù)欄、樓道監(jiān)控及持續(xù)引導(dǎo),使飛線(xiàn)充電整改率達(dá)98%,并累計(jì)完成121處地面硬化,121套適老化充電樁實(shí)現(xiàn)全覆蓋,以“柔性”治理有效減少電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)入戶(hù)現(xiàn)象。

踐行“民呼我為”,凝聚共治合力

淞漁社區(qū)堅(jiān)持“民呼我為”,將破解“停車(chē)難”作為凝聚人心的實(shí)事工程。社區(qū)牽頭成立由物業(yè)、物管會(huì)、黨員及居民代表組成的車(chē)位改造專(zhuān)項(xiàng)小組,繪制“停車(chē)需求分布圖”,依法使用公共收益并鏈接共建單位資源,累計(jì)改造閑置地塊2400余平方米;在項(xiàng)目改造過(guò)程中建立即時(shí)響應(yīng)機(jī)制,連夜協(xié)調(diào)處理樹(shù)木移植等居民關(guān)切問(wèn)題實(shí)現(xiàn)了停車(chē)擴(kuò)容與綠化保護(hù)的雙贏,打造了民主協(xié)商、精細(xì)服務(wù)的共治新格局。

疏堵并舉,筑牢安全“防火墻”

翰林緣社區(qū)采取“疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治”的系統(tǒng)性治理策略,一方面在架空層增設(shè)防火墻、消防噴淋系統(tǒng)以筑牢安全防線(xiàn),同時(shí)通過(guò)增設(shè)隔離樁、設(shè)置臨時(shí)停放區(qū)并開(kāi)展集中清理行動(dòng),形成管理閉環(huán),讓小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)亂象得到顯著改善,公共區(qū)域恢復(fù)暢通;另一方面普及違規(guī)停放引發(fā)安全事故的案例,進(jìn)一步強(qiáng)化居民安全防范意識(shí),從源頭上把牢安全關(guān)口。

聚焦高層隱患,筑牢立體“防火網(wǎng)”

海德社區(qū)以“紅蘊(yùn)海德”黨建品牌為引領(lǐng),啟動(dòng)“為停車(chē)解‘困’,讓安全歸‘位’”攻堅(jiān)項(xiàng)目。社區(qū)一方面堅(jiān)持通過(guò)高頻次宣傳與聯(lián)合巡查隊(duì)常態(tài)化管理,有效提升居民安全意識(shí)、遏制違規(guī)行為;另一方面聚焦“架空層”與“負(fù)一層”兩大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域?qū)嵤┯布?jí),通過(guò)召開(kāi)多方協(xié)商議事會(huì)議吸納民意,高效完成15幢樓架空層防火分隔工程,并系統(tǒng)實(shí)施負(fù)一層非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)消防噴淋加裝、環(huán)氧地坪鋪設(shè)、坡道拓寬與排水修繕等綜合性改造,將原本隱患突出的空間轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩⒚髁痢⒄麧嵉臉?biāo)準(zhǔn)化停車(chē)區(qū),顯著降低消防安全風(fēng)險(xiǎn),推動(dòng)停車(chē)秩序根本好轉(zhuǎn),探索出高層住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)治理的新路徑。

從精細(xì)摸排到民主協(xié)商,從硬件改造到長(zhǎng)效管護(hù),從“一方管”到“多方治”,斜塘街道以停車(chē)治理“小切口”做實(shí)基層治理“大文章”各社區(qū)在實(shí)踐中逐步形成了因地制宜、疏堵結(jié)合、共建共治的治理邏輯。實(shí)踐證明,唯有堅(jiān)持以人民為中心,善于統(tǒng)籌資源、注重系統(tǒng)治理,方能將民生痛點(diǎn)轉(zhuǎn)化為治理亮點(diǎn),以繡花般的精細(xì)功夫,逐步織就安全、有序、和諧、美好的社區(qū)生活新畫(huà)卷。

編輯高雯慧

2026年2月4日